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Árbol de Levas Texas Speed 25-TSPTQRV4, TSP-TQRV4 Chevrolet Pontiac LS1 LS6 Camaro
Árbol de Levas Texas Speed 25-TSPTQRV4, TSP-TQRV4 Chevrolet Pontiac LS1 LS6 Camaro
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Excelente producto, justo lo que necesitaba
Exelente producto, lo recomiendo.
Me llego a tiempo y completo.
Excelente calidad
Estoy a gusto con el producto, muy buen material, no lo he puesto por falta de tiempo, pero se los haré saber, gracias
sonido poderoso de muscle car .. recomendado al 200%
Muy buen equipo, fácil de instalar, buena calidad y cumplidor con el proposito.
Se escucha excelente y tiene mejor despegue a pesar de ser automático, fue bastante rápida la instalación
Quedo perfecto el carter, tengo un Camaro 70 y ocupaba el de perfil bajo para el swap, llego rápido y todo en orden
El radiador de aluminio es una joya. Mantiene el motor fresco hasta en el tráfico pesado de GDL, y el acabado se ve de lujo. El envío llegó en dos días y me ayudaron a confirmar que fuera compatible con mi Camaro 82.
Compré este header para mi Honda Accord 1992 y la verdad es que superó mis expectativas. La instalación fue sencilla, los acabados son de buena calidad y el ajuste fue perfecto, sin necesidad de modificaciones. Se nota la diferencia en el rendimiento del motor, con una mejor respuesta en aceleración y un sonido más deportivo sin ser excesivo.
Definitivamente una gran compra para quienes buscan mejorar el flujo de escape de su Accord de los años 90. Muy recomendado
Años de compatibilidad: 1997-2004.
Árbol de levas (camshaft) Texas Speed Torquer V4 Stage 3 para motores Chevrolet LS1, LS2 y LS6 de 5.7L y 6.0L con cabezas Cathedral.
Especificaciones y características:
- Marca: Texas Speed & Performance
- Número de parte: 25-TSPTQRV4, TSP-TQRV4
- Tipo: Árbol de levas de alto rendimiento
- Duración: 231/234
- Levantamiento:.629"/.615"
- LSA: 111
- Lóbulo de admisión más agresivo que el Torquer V2, con mayor potencia pico y entrega de potencia a menor régimen
- Rango de operación: 2200-7000 RPM
- Aumento estimado de potencia: 55-60+ HP
- Relación de compresión recomendada: 10.5:1 o superior
- Compatible con cabezas originales sin modificar; no presenta problemas de holgura pistón-válvula, aunque se recomienda siempre medir en cualquier instalación de árbol de levas
Requisitos y recomendaciones:
- Se requiere kit de resortes de válvula dobles: TSP/PAC Double.660
- Se requiere convertidor de torque (stall) con 3200 RPM o más en vehículos automáticos
- Relación de diferencial trasero: mínimo 3.23, óptimo 3.42 o superior
- Se requiere afinación (tune) tanto en transmisión automática como manual
- Manejo: en transmisiones manuales puede presentar ligeros tirones, pero es conducible a diario con una afinación adecuada; los automáticos con buen convertidor lo manejan sin problema
Compatibilidad: Motores Gen III LS1, LS2 y LS6 de 5.7L y 6.0L. Aplicaciones como Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Pontiac Firebird, Pontiac GTO y Cadillac CTS-V (ver lista de compatibilidad).
Condición: Nuevo, sin usar, en su empaque original. Pieza de rendimiento.
Envío: se despacha en un plazo de 24 horas después de la compra, de lunes a viernes.
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