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Arbol Levas Chevrolet Camaro Ss 2010-2015 6.2 V8 Stage 2 Gpi
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Excelente producto, justo lo que necesitaba
Exelente producto, lo recomiendo.
Me llego a tiempo y completo.
Excelente calidad
Estoy a gusto con el producto, muy buen material, no lo he puesto por falta de tiempo, pero se los haré saber, gracias
sonido poderoso de muscle car .. recomendado al 200%
Muy buen equipo, fácil de instalar, buena calidad y cumplidor con el proposito.
Se escucha excelente y tiene mejor despegue a pesar de ser automático, fue bastante rápida la instalación
Quedo perfecto el carter, tengo un Camaro 70 y ocupaba el de perfil bajo para el swap, llego rápido y todo en orden
El radiador de aluminio es una joya. Mantiene el motor fresco hasta en el tráfico pesado de GDL, y el acabado se ve de lujo. El envío llegó en dos días y me ayudaron a confirmar que fuera compatible con mi Camaro 82.
Compré este header para mi Honda Accord 1992 y la verdad es que superó mis expectativas. La instalación fue sencilla, los acabados son de buena calidad y el ajuste fue perfecto, sin necesidad de modificaciones. Se nota la diferencia en el rendimiento del motor, con una mejor respuesta en aceleración y un sonido más deportivo sin ser excesivo.
Definitivamente una gran compra para quienes buscan mejorar el flujo de escape de su Accord de los años 90. Muy recomendado
El GPI SS1 VVT Camshaft es una opción ideal para quienes buscan mejorar el rendimiento de su motor L99 en un Chevrolet Camaro SS 2010-2015 sin comprometer la manejabilidad diaria. Diseñado para mantener la funcionalidad del sistema de distribución variable (VVT), este árbol de levas ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y confort.
Especificaciones clave:
- Duración: 219° admisión / 231° escape
- Elevación: .627" admisión / .627" escape
- Separación de lóbulos (LSA): 112°
Incremento estimado de potencia: hasta 65 HP y 23 lb-pie de torque
Compatibilidad: Motores L99 con cabezas de puerto rectangular
Ventajas destacadas:
- Compatibilidad con convertidor de torque de fábrica: No es necesario reemplazarlo.
- Excelente para uso diario: Ofrece una conducción suave con un leve sonido agresivo al ralentí.
- Potencia en todo el rango de revoluciones: Mejora notable desde bajas hasta altas RPM.
- Ideal para transmisiones automáticas y manuales: Sin necesidad de modificaciones adicionales.
- Gwatney Performance
Relación de compresión: Idealmente 10.5:1 o superior para maximizar beneficios.
Eliminación de AFM/DOD: Es necesario desactivar estos sistemas si están presentes.
Tuning: Se requiere una reprogramación del ECM para ajustar los nuevos parámetros.
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