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Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 305 327 350 400 1955-86 Carburador Square Bore
Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 305 327 350 400 1955-86 Carburador Square Bore
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Excelente producto, justo lo que necesitaba
Exelente producto, lo recomiendo.
Me llego a tiempo y completo.
Excelente calidad
Estoy a gusto con el producto, muy buen material, no lo he puesto por falta de tiempo, pero se los haré saber, gracias
sonido poderoso de muscle car .. recomendado al 200%
Muy buen equipo, fácil de instalar, buena calidad y cumplidor con el proposito.
Se escucha excelente y tiene mejor despegue a pesar de ser automático, fue bastante rápida la instalación
Quedo perfecto el carter, tengo un Camaro 70 y ocupaba el de perfil bajo para el swap, llego rápido y todo en orden
El radiador de aluminio es una joya. Mantiene el motor fresco hasta en el tráfico pesado de GDL, y el acabado se ve de lujo. El envío llegó en dos días y me ayudaron a confirmar que fuera compatible con mi Camaro 82.
Compré este header para mi Honda Accord 1992 y la verdad es que superó mis expectativas. La instalación fue sencilla, los acabados son de buena calidad y el ajuste fue perfecto, sin necesidad de modificaciones. Se nota la diferencia en el rendimiento del motor, con una mejor respuesta en aceleración y un sonido más deportivo sin ser excesivo.
Definitivamente una gran compra para quienes buscan mejorar el flujo de escape de su Accord de los años 90. Muy recomendado
Múltiple de admisión de aluminio dual plane para motores Chevrolet Small Block (SBC) Gen I V8, con brida de carburador de boca cuadrada.
Características y especificaciones:
- Tipo de admisión: Dual plane (orden de encendido 180°)
- Brida de carburador: Square-Bore (boca cuadrada)
- Patrón de tornillos del carburador: 5.61" x 5.16" (142.6 mm x 131.1 mm)
- Largo total: 20.82" (528.9 mm)
- Ancho total: 10.03" (254.8 mm)
- Altura total: 4.89" (124.2 mm)
- Dimensiones de salida de puertos: 1.15" x 1.87"
- Rango de RPM: Ralentí a 5,500 RPM
- Material: Aluminio fundido, acabado natural
- Sin válvula EGR
- Altura de bloque estándar (standard deck)
- Diseño de corredores dual plane que optimiza el torque a bajas y medias revoluciones y la respuesta del acelerador
- Construcción ligera de aluminio que reduce el peso en la parte frontal del motor
- Caras de puertos y barrenos maquinados CNC para un sellado sin fugas
- Incluye cruce de agua integrado, puerto para termostato y orificio para distribuidor
- Acepta carburadores de 4 barriles estándar o cuerpos de aceleración EFI
- Ideal para conversiones de carburador a inyección o mejoras de rendimiento en calle
- Referencia cruzada:,
Compatibilidad (Chevrolet Small Block Gen I V8):
- 4.3L / 265 (1955-1957) - sin provisión para tubo de entrada de aceite frontal
- 4.3L / 262 (1975-1976)
- 4.4L / 267 (1979-1982)
- 4.6L / 283 (1957-1967) - sin provisión para tubo de entrada de aceite frontal
- 4.9L / 302 (1967-1969)
- 5.0L / 305 (1976-1986)
- 5.0L / 307 (1968-1973)
- 5.4L / 327 (1962-1969)
- 5.7L / 350 (1967-1986)
- 6.6L / 400 (1970-1980)
Notas importantes:
- Compatible únicamente con cabezas SBC tradicionales 1955-1986. NO es compatible con cabezas de perno central ni Vortec de 1987 en adelante.
- No cabe bajo el cofre original de Corvette por su mayor altura. Verifique el espacio libre del cofre antes de instalar.
- Aplique sellador RTV de alta calidad en las paredes frontal y trasera del bloque.
- Apriete los 12 tornillos de montaje en la secuencia recomendada de fábrica a 25-30 lb-pie.
Contenido del paquete:
- 1 múltiple de admisión de aluminio
- No incluye juntas, tornillos de montaje ni conexiones.
Condición: Nuevo.
Envío: se despacha bien empacado para proteger la pieza durante el transporte.
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