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Múltiple Admisión Doble Plano LS Puerto Catedral LS1 Carburador Holley 300-130
Múltiple Admisión Doble Plano LS Puerto Catedral LS1 Carburador Holley 300-130
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Excelente producto, justo lo que necesitaba
Exelente producto, lo recomiendo.
Me llego a tiempo y completo.
Excelente calidad
Estoy a gusto con el producto, muy buen material, no lo he puesto por falta de tiempo, pero se los haré saber, gracias
sonido poderoso de muscle car .. recomendado al 200%
Muy buen equipo, fácil de instalar, buena calidad y cumplidor con el proposito.
Se escucha excelente y tiene mejor despegue a pesar de ser automático, fue bastante rápida la instalación
Quedo perfecto el carter, tengo un Camaro 70 y ocupaba el de perfil bajo para el swap, llego rápido y todo en orden
El radiador de aluminio es una joya. Mantiene el motor fresco hasta en el tráfico pesado de GDL, y el acabado se ve de lujo. El envío llegó en dos días y me ayudaron a confirmar que fuera compatible con mi Camaro 82.
Compré este header para mi Honda Accord 1992 y la verdad es que superó mis expectativas. La instalación fue sencilla, los acabados son de buena calidad y el ajuste fue perfecto, sin necesidad de modificaciones. Se nota la diferencia en el rendimiento del motor, con una mejor respuesta en aceleración y un sonido más deportivo sin ser excesivo.
Definitivamente una gran compra para quienes buscan mejorar el flujo de escape de su Accord de los años 90. Muy recomendado
Años de compatibilidad: 2004.
Múltiple de admisión Holley 300-130 de doble plano para motores GM LS1/LS2/LS6, incluido junto con la caja de encendido 60143 LS Ignition Control en color negro.
Holley 300-130 - Múltiple de admisión doble plano:
- Diseño de doble plano ideal para torque a bajas revoluciones, con rango de potencia de 1500 a 6500 RPM
- Brida cuadrada 4150 para carburador
- Diseño optimizado de los ductos con sección transversal constante para una curva de torque amplia
- Altura mínima de la brida del carburador, compatible con vehículos con poca o ninguna modificación del cofre
- Ideal para aplicaciones de calle con carburador o cuerpo de aceleración EFI
- Construcción de aluminio fundido ligero con paredes de espesor uniforme
- Peso: 15.14 lb
- Altura frontal: 5.07 in desde la tapa del valle de levantadores hasta la brida del carburador
- Altura trasera: 6.14 in desde la tapa del valle de levantadores hasta la brida del carburador
- Tamaño de puerto: 2.72 in de alto x 1 in de ancho
- Tipo de empaque de la brida de montaje: O-ring
- Incluye O-rings de Viton
- Material: aluminio
- Color: negro
- Estilo de montaje: atornillable
- Tipo de culata: Cathedral Port
- Combustible: gasolina
60143 - Control de encendido LS:
- Compatible con la mayoría de los motores LS
- No requiere PC para el funcionamiento básico
- Seis curvas de tiempo preprogramadas para una configuración sencilla
- Selector rotativo para cambiar el tiempo de encendido en marcha
- Compatible con nitro y turbo (boost)
- Adquisición de datos de alta velocidad
- Conectores directos totalmente sellados
- Retardo escalonado programable
- Limitadores de RPM de arranque (launch) y máximo
- Entrada opcional para sensor de temperatura del refrigerante
- Retardo de arranque (launch retard)
- Control de tiempo en ralentí
- Control de tiempo individual por cilindro
- Compatible con bobinas, Accel y GM LS
- Programable con el software View
Incluye: herrajes de montaje, caja de ignición y arnés de cables.
Compatibilidad:
- Motores GM LS Gen III o IV equipados con culatas tipo cathedral port LS1/LS2/LS6
- Número de parte de intercambio: 7118
Condición: nuevo, en su empaque original.
Envío: se envía en empaque seguro para protegerlo durante el traslado.
IMPORTANTE: múltiple para CARBURADOR en un motor LS. El LS no tiene distribuidor: requiere un control de encendido independiente (no incluido) y la computadora original no lo controla.
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