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Múltiple Admisión Plano Sencillo LS Puerto Catedral 5.3L 5.7L 6.0L EFI 1999-2017
Múltiple Admisión Plano Sencillo LS Puerto Catedral 5.3L 5.7L 6.0L EFI 1999-2017
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Excelente producto, justo lo que necesitaba
Exelente producto, lo recomiendo.
Me llego a tiempo y completo.
Excelente calidad
Estoy a gusto con el producto, muy buen material, no lo he puesto por falta de tiempo, pero se los haré saber, gracias
sonido poderoso de muscle car .. recomendado al 200%
Muy buen equipo, fácil de instalar, buena calidad y cumplidor con el proposito.
Se escucha excelente y tiene mejor despegue a pesar de ser automático, fue bastante rápida la instalación
Quedo perfecto el carter, tengo un Camaro 70 y ocupaba el de perfil bajo para el swap, llego rápido y todo en orden
El radiador de aluminio es una joya. Mantiene el motor fresco hasta en el tráfico pesado de GDL, y el acabado se ve de lujo. El envío llegó en dos días y me ayudaron a confirmar que fuera compatible con mi Camaro 82.
Compré este header para mi Honda Accord 1992 y la verdad es que superó mis expectativas. La instalación fue sencilla, los acabados son de buena calidad y el ajuste fue perfecto, sin necesidad de modificaciones. Se nota la diferencia en el rendimiento del motor, con una mejor respuesta en aceleración y un sonido más deportivo sin ser excesivo.
Definitivamente una gran compra para quienes buscan mejorar el flujo de escape de su Accord de los años 90. Muy recomendado
Múltiple de admisión EFI de aluminio fundido, tipo single plane (plano sencillo), con kit de rieles de combustible, para motores GM LS V8 Gen III/IV con cabezas de puerto tipo catedral (Cathedral Port).
Características principales:
- Construcción de aluminio fundido de alta resistencia con excelente disipación de calor e integridad estructural en condiciones de alto vacío o presión de turbo
- Diseño single plane optimizado para rangos de potencia medios y altos de RPM (3,500-8,500 RPM)
- Brida de acelerador de boca cuadrada, patrón de tornillos 5.623" x 5.157"
- Bosses para inyectores y rieles maquinados con precisión, con orificios M6 pre-perforados para un suministro de combustible sin fugas
- Ideal para conversiones EFI personalizadas y motores con inducción forzada (turbo/supercargador)
- Sistema de combustible EFI multipuerto
- Material: aluminio y hierro fundido
- Altura del bloque (deck): estándar
Especificaciones técnicas del múltiple:
- Altura del múltiple: 6.744"
- Ancho total de la brida: 13.193"
- Ángulo del puerto de brida: 110°
- Distancia de tornillos al puerto de la cabeza: 4.402" / 2.343" (10 orificios pasantes de Ø0.315")
- Rosca de montaje del acelerador: 5/16-18 UNC x 0.59"
Especificaciones de los rieles de combustible:
- Material: aluminio billet de alto flujo
- Longitud total: 15.75" (400 mm)
- Distancia entre orificios de montaje: 10.78" (273.9 mm), 2 orificios pasantes de 0.28" (Ø7 mm)
- Rosca de entrada/salida: 2 x 3/4-16 UNF (-8 AN ORB estándar)
- Diámetro de alojamiento de inyectores: 4 x 0.54" (Ø13.8 mm), compatible con inyectores estándar de 14 mm con o-ring
- Rosca de montaje del riel: M6 x 0.47"
Compatibilidad:
Compatible con motores Chevrolet LS V8 a gasolina Gen III/IV con cabezas de puerto catedral (Cathedral Port):
- 5.7L / 350 pulg³ (1997-2004): motores LS1, LS6
- 6.0L / 364 pulg³ (1999-2007): LS2, LQ4, LQ9 (versiones con puerto catedral)
- 5.3L / 325 pulg³ (1999-2014): LM7, L59, LM4, L33 y similares
- 4.8L / 294 pulg³ (1999-2017): LR4, LY2, L20 y similares
Nota importante de compatibilidad:
- Solo compatible con cabezas de puerto catedral (Cathedral Port)
- NO es compatible con cabezas de puerto rectangular (LS3/L92) ni con cabezas LS7
- Verifique la forma del puerto de sus cabezas antes de comprar
Incluye:
- 1 múltiple de admisión EFI single plane de aluminio
- 2 rieles de combustible de alto flujo con herrajes de montaje
Condición: Nuevo, sin uso, en su empaque.
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