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Múltiple Admisión Plano Sencillo LS Puerto Catedral LS1 LS2 LS6 Carburador Holley 300-137
Múltiple Admisión Plano Sencillo LS Puerto Catedral LS1 LS2 LS6 Carburador Holley 300-137
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Excelente producto, justo lo que necesitaba
Exelente producto, lo recomiendo.
Me llego a tiempo y completo.
Excelente calidad
Estoy a gusto con el producto, muy buen material, no lo he puesto por falta de tiempo, pero se los haré saber, gracias
sonido poderoso de muscle car .. recomendado al 200%
Muy buen equipo, fácil de instalar, buena calidad y cumplidor con el proposito.
Se escucha excelente y tiene mejor despegue a pesar de ser automático, fue bastante rápida la instalación
Quedo perfecto el carter, tengo un Camaro 70 y ocupaba el de perfil bajo para el swap, llego rápido y todo en orden
El radiador de aluminio es una joya. Mantiene el motor fresco hasta en el tráfico pesado de GDL, y el acabado se ve de lujo. El envío llegó en dos días y me ayudaron a confirmar que fuera compatible con mi Camaro 82.
Compré este header para mi Honda Accord 1992 y la verdad es que superó mis expectativas. La instalación fue sencilla, los acabados son de buena calidad y el ajuste fue perfecto, sin necesidad de modificaciones. Se nota la diferencia en el rendimiento del motor, con una mejor respuesta en aceleración y un sonido más deportivo sin ser excesivo.
Definitivamente una gran compra para quienes buscan mejorar el flujo de escape de su Accord de los años 90. Muy recomendado
Años de compatibilidad: 1999-2017.
Múltiple de admisión Holley de un solo plano, acabado fundido plateado, brida 4150 de boca cuadrada. Diseñado para motores GM LS Gen III y Gen IV equipados con cabezas de puertos tipo catedral LS1, LS2 y LS6.
Características y especificaciones:
- Número de parte Holley: 300-137
- Tipo de producto: múltiple de admisión
- Tipo de múltiple: un solo plano (single plane)
- Brida: 4150 Square Bore (boca cuadrada)
- Sistema de combustible: EFI
- Color/construcción: aluminio fundido, acabado plateado
- Banda de potencia: 2500-7000 RPM
- Diseño de ductos optimizado con sección transversal constante: curva de torque amplia y mejor desempeño de 2500 a 7000 RPM
- Altura mínima de la brida del carburador: se adapta a vehículos con modificaciones mínimas en el cofre
- Diseño de fundición eficiente: ligero, espesor de pared uniforme y mejor calidad de fundición
- Peso: 11.5 lb (aprox. 5.2 kg)
- Altura frontal: 5.417 in hasta la brida de la tapa del valle de buzos en la parte frontal del bloque
- Altura trasera: 5.417 in
- Tamaño de puerto: 2.50 in de alto x 1.15 in de ancho
- Incluye tornillos y arandelas de montaje
- Incluye empaques O-ring de Viton entre el múltiple y las cabezas, para un sello tipo OEM
Compatibilidad:
- Motores GM LS1, LS2 y LS6
- Todos los motores GM LS Gen III o IV con cabezas de puertos tipo catedral estilo LS1/LS2/LS6
Notas importantes:
- No es compatible con los rieles de combustible de fábrica. Requiere el kit de riel de combustible Holley Part #534-219 (se vende por separado).
- Las versiones EFI de los múltiples y rieles Holley LS Hi-Ram están diseñadas para inyectores estilo Bosch EV-1 o Magneti Marelli Pico. Los inyectores OE de LS pueden no ajustar correctamente en el riel del múltiple Hi-Ram EFI.
- Existe un kit por separado para LS7 Hi-Ram EFI que permite usar inyectores originales LS7, Part #300-230.
Condición: producto nuevo, sin uso, en su empaque original.
Envío: despachamos el mismo día hábil en pedidos pagados antes de las 5:00 PM hora del Este (EST). Pedidos pagados después de esa hora o en fin de semana se envían el siguiente día hábil.
IMPORTANTE: múltiple para CARBURADOR en un motor LS. El LS no tiene distribuidor: requiere un control de encendido independiente (no incluido) y la computadora original no lo controla.
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