El small block de Chevrolet (SBC) es el V8 más común en camionetas y autos clásicos en México: 283, 305, 327, 350 y 400 pulgadas cúbicas (el 305 es el 5.0 L, el 350 es el 5.7 L y el 400 es el 6.6 L). Se fabricó de 1955 a principios de los 2000 y casi todas sus piezas se comparten entre versiones, pero hay unos cuantos cortes de años que deciden qué le queda a tu motor.
Esta guía usa solo los datos de las piezas que vendemos. Cada fila enlaza a su ficha, donde está la compatibilidad completa. Si tu motor es un LS (4.8, 5.3, 6.0, 6.2 de 1997 en adelante) las piezas de small block no le sirven: es otra familia de motor.
Antes de comprar: 4 datos de tu motor
- Año y cilindrada. Viene en la tarjeta de circulación o en el VIN. 305 y 350 son los más comunes.
- Época de las cabezas. Hay tres: 1955–1986, 1987–1995 y Vortec 1996–2002. Cambian los tornillos del múltiple de admisión y de las tapas de punterías, así que el múltiple y las tapas se eligen por la época de las cabezas.
- Buzos planos o de rodillo. La mayoría de los 305 y 350 de 1987 en adelante salieron de fábrica con buzos de rodillo; los anteriores, con buzos planos. El árbol de levas tiene que ser del mismo tipo que los buzos.
- Carburador o inyección. Si tiene carburador, importa el tipo de base: cuadrada (Holley y la mayoría) o spread bore (Quadrajet). Si tiene TBI o inyección, el múltiple debe ser para inyección.
¿Qué árbol de levas le queda a mi small block?
Primero el tipo: árbol de rodillo solo si tu bloque trae buzos de rodillo de fábrica (o un kit de conversión); árbol plano con buzos planos nuevos en los demás casos. Después el uso, que en las fichas se ve en el rango de RPM: para camioneta de trabajo o carga conviene un rango que empiece bajo (ralentí o 1,000–1,500 RPM); los que empiezan en 2,500 RPM o más son de calle/pista y, como regla general, piden más compresión, convertidor y relación de diferencial acordes.
Tenemos 169 árboles de levas para small block Chevrolet. Abajo están los 110 cuya ficha publica rango de RPM, duración o levante y separación de lóbulos, ordenados por RPM. La duración a .050" es la medida comparable entre marcas.
Árboles de rodillo (para bloques con buzos de rodillo de fábrica)
Árboles planos (buzos planos)
Árboles cuya ficha no indica si son planos o de rodillo
Confirma el tipo con nosotros antes de comprar.
| Árbol de levas | Rango de RPM | Duración @ .050 (adm / esc) | Levante (adm / esc) | Separación de lóbulos | Años (título) |
|---|---|---|---|---|---|
| Árbol de Levas Comp Cams 12-231-2, L817-16, X425H-11 Chevrolet GMC 283 305 327 350 400 | 600 - 4,600 RPM | 206 admisión / 214 escape | — | 111 | — |
| Árbol de Levas Comp Cams 12-670-4, L817-16 Chevrolet GMC 283 305 327 350 400 | 1,000 a 5,500 RPM | 211/218 grados | — | 112 grados | — |
| Arbol Levas Chevrolet 305 350 5.0 5.7 58-95 Resortes Stage 2 | 1800 a 5800 RPM | 224 grados / 224 grados | 0.47 pulgadas / 0.47 pulgadas | 110 grados | 58-95 |
| Árbol de Levas Comp Cams RCF350-16, 7100, 12-466-8 Chevrolet GMC 283 305 327 350 400 | 1,800 a 5,800 RPM | 218/224 | — | 113 grados | — |
| Árbol de Levas Alto Rendimiento Chevrolet GMC 283 305 327 350 400 1968-1984 | 2,000 a 4,800 RPM | 223/223 grados | — | 114 grados | 1968-1984 |
| Kit Arbol Levas Chevrolet 305 350 400 Callejero Stage 3 5.7 | 2000 a 6000 RPM | 230 grados / 230 grados | 0.48 pulgadas / 0.48 pulgadas | 110 grados | — |
| Arbol De Levas Chevrolet 350 305 5.0 5.7 Callejero Stage 3 | 2200 a 6200 RPM | 231 grados / 235 grados | 0.480 pulgadas / 0.488 pulgadas | 108 grados | — |
Ver todos los árboles de levas para Chevy small block: buscar en la tienda · colección Árboles de Levas.
¿Qué múltiple de admisión le queda?
Se elige por la época de las cabezas (1955–86, 1987–95 o Vortec 1996+): las cabezas Vortec solo aceptan múltiples Vortec. Luego por uso: el doble plano da torque desde abajo y es el indicado para calle y camioneta; el plano sencillo trabaja en RPM altas (calle fuerte/pista). Para TBI o inyección, elige uno marcado como EFI.
| Múltiple | Tipo (título) | Rango de RPM | Montaje / brida | Altura | Años (título) |
|---|---|---|---|---|---|
| Múltiple Admisión Plano Sencillo Chevy SBC 350 1955-86 EFI | plano sencillo · EFI | 2,500 a 7,500 RPM | de boca cuadrada (para cuerpo de aceleración) | — | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 305 327 350 400 1955-86 Carburador Square Bore | doble plano · carburador | Ralentí a 5,500 RPM | Square-Bore (boca cuadrada) | — | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 283 305 327 350 400 1955-86 | doble plano | de ralentí a 5,500 RPM | atornillable | lado corto 3.750", lado alto 4.570" | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 305 327 350 1955-86 Carburador Spread Bore | doble plano · carburador | de ralentí a 5500 RPM | Quickfuel, Rochester Quadrajet y más | lado corto 3.750", lado alto 4.570" | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 1955-86 Carburador | doble plano · carburador | de ralentí hasta 5500 RPM | 4 gargantas (4-barrel), boca cuadrada | — | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 305 327 350 383 400 1955-86 | doble plano | marcha mínima hasta 5,500 rpm | 4 barriles de garganta cuadrada (compatible con carburadores estilo o Q-Jet) | 4.05 pulgadas | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 1955-86 Carburador Edelbrock Performer EPS | doble plano · carburador | — | — | — | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 400 1955-86 Carburador Pulido 1500-6500 RPM | doble plano · carburador | — | 4 barriles, boca cuadrada | 4.650 pulgadas | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 305 327 1955-86 Carburador Alto Negro | doble plano · carburador | de ralentí a 5,500 RPM | — | 4.270 in (aprox. 10.8 cm) | 1955-86 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 305 327 350 1955-95 Carburador Ralentí-5500 RPM | doble plano · carburador | — | atornillable | lado corto 4.375 in, lado alto 5.250 in | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 1955-95 Carburador Pulido Ralentí-5500 RPM | doble plano · carburador | — | — | — | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Plano Sencillo Chevy SBC 350 400 327 1955-95 Carburador | plano sencillo · carburador | 3000-7500 | 4 barriles, boca cuadrada (square bore) | 5.39 pulgadas | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 400 265 305 327 1955-95 | doble plano | 1500-6500 | — | 4.8 pulgadas | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 400 1955-95 Carburador Ralentí-5500 RPM | doble plano · carburador | Ralentí a 5,500 RPM | — | 4.8 pulgadas | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Plano Sencillo Chevy SBC 350 1955-95 Alto Pulido | plano sencillo | 3000-7500 RPM | 4 gargantas (4-barrel), boca cuadrada (square bore) | 6.060" | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 1955-95 Carburador 1500-6500 RPM | doble plano · carburador | — | — | 4.65 pulgadas | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 400 1955-95 Carburador Pulido 1500-6500 RPM | doble plano · carburador | 1500-6500 | — | 4.8 pulgadas | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 400 1955-95 Carburador 1500-6500 RPM | doble plano · carburador | 1500-6500 | — | 4.8 pulgadas | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Plano Sencillo Chevy SBC 262 400 1955-95 EFI Holley 300-260 | plano sencillo · EFI | — | atornillable | — | 1955-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 262 400 1987-95 Carburador Edelbrock 2104 | doble plano · carburador | — | — | — | 1987-95 |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 Vortec 1996+ Satinado | doble plano · cabezas Vortec | de ralentí a 5,500 RPM | 4 barriles, bore cuadrado | lado corto 4.200", lado alto 5.250" | 1996+ |
| Múltiple Admisión Plano Sencillo Chevy SBC Vortec 1996+ EFI Holley 300-263 | plano sencillo · EFI · cabezas Vortec | — | — | — | 1996+ |
| Múltiple Admisión Plano Sencillo Chevy SBC Vortec 1996+ TBI | plano sencillo · cabezas Vortec | — | — | — | 1996+ |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 383 Vortec 1996+ Carburador Ralentí-6500 RPM | doble plano · carburador · cabezas Vortec | Ralentí a 6,500 RPM | — | 4.500 pulgadas (114.3 mm) | 1996+ |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 305 350 Vortec 1996+ Carburador Satinado | doble plano · carburador · cabezas Vortec | 1500-6500 | estilo / (4 barriles, spread bore) | 4.65 pulgadas | 1996+ |
| Múltiple Admisión Doble Plano Chevy SBC 350 305 Vortec 1996+ Carburador Square Bore Negro | doble plano · carburador · cabezas Vortec | — | — | 4.730 in | 1996+ |
| Múltiple Admisión Plano Sencillo Chevy SBC 262 400 Vortec 1996+ EFI Holley 300-264 | plano sencillo · EFI · cabezas Vortec | — | — | — | 1996+ |
¿Qué carburador necesito?
Revisa dos cosas: la base de tu múltiple (cuadrada o spread bore tipo Quadrajet; existen adaptadores, pero lo más limpio es que coincidan) y los CFM. Como referencia general, un 350 de calle usa de 600 a 750 CFM y un 305 se queda en la parte baja de ese rango. Si tu vehículo es de inyección de fábrica, cambiar a carburador requiere también múltiple, bomba de gasolina y encendido adecuados.
¿Qué tapas de punterías le quedan?
La regla general: las cabezas de 1958–1986 usan tapas con tornillos en el perímetro; las de 1987 en adelante (incluidas las Vortec) tienen los tornillos al centro, y las tapas de perímetro no se montan en ellas sin adaptadores. Revisa en la ficha de cada tapa los años o el tipo de montaje. La altura importa si tu motor tiene balancines de mayor relación o un levante alto: las tapas altas dan más espacio.
¿Qué headers le quedan a mi small block?
Los headers dependen del vehículo, no solo del motor: el mismo 350 lleva headers distintos en una C10, una Silverado o un Camaro por el chasis, la dirección y la transmisión. Busca tu modelo y años en la tabla.
¿Qué radiador le queda?
Igual que los headers, el radiador se elige por vehículo y años (las bases y las mangueras cambian). Más filas enfrían más; para motores modificados o clima caliente conviene el de más filas que te quepa.
| Radiador (vehículo y motor según el título) | Años (título) | Filas |
|---|---|---|
| Radiador de Aluminio 3 Filas para Chevrolet V6/V8 4.3 5.0 5.7 350 1988-1999 - C10 C20 Silverado Cheyenne PickUp Camionetas | 1988-1999 | 3 Filas |
| Radiador Aluminio Chevrolet Camaro Pick Up 350 305 1970-1988 5.0 5.7 - Radiador Deportivo Alto Rendimiento | 1970-1988 | 3 Filas |
| Radiador Aluminio Chevrolet V6/v8 5.0 5.7 6.0 350 1988 A 99 | 1988 A 99 | 4 Filas |
| Radiador Aluminio Chevrolet V8 5.7 7.0 7.4 350 454 1988 A 00 | 1988 A 00 | 3 Filas |
| Radiador Aluminio Chevrolet 350 400 5.7 6.6l 1971 A 1990 | 1971 A 1990 | 3 Filas |
| Radiador Aluminio Chevrolet 350 400 5.7 6.6 1973-1992 4 Fila | 1973-1992 | 4 hileras |
| Radiador Aluminio Chevrolet 350 400 5.7 6.6 1973-1992 4filas | 1973-1992 | 4filas |
Otras piezas para Chevy small block
| Pieza (vehículo y motor según el título) | Tipo | Años (título) |
|---|---|---|
| Resortes De Valvula Chevrolet 350 305 400 5.0 5.7 SBC .550 | Accesorios | — |
| Distribuidor HEI Chevrolet GMC 305 327 350 400 Bobina Integrada | Distribuidores | — |
Preguntas frecuentes
¿Las piezas de un 350 le quedan a un 305?
Comparten la misma familia de bloque, por eso muchos árboles de levas, múltiples y tapas sirven para ambos. Confírmalo en la ficha: cada una dice para qué cilindradas y años es.
¿Cómo sé si mi motor es de rodillo?
Por el año (la mayoría de los 305/350 de 1987 en adelante lo son) o viendo los buzos: los de rodillo tienen una rueda en la punta y una placa que los sujeta. Si no estás seguro, mándanos el año, el motor y el VIN.
¿Qué es un múltiple Vortec?
Uno hecho para las cabezas Vortec de 1996–2002, que tienen menos tornillos de admisión. Un múltiple que no es Vortec no se atornilla en esas cabezas.
¿Las piezas de small block le quedan a un LS?
No. Los LS (4.8, 5.3, 6.0, 6.2) son otra familia de motor con árbol, múltiple y tapas propios.
¿Me ayudan a confirmar antes de comprar?
Sí, sin costo: escríbenos por WhatsApp con el año, el motor y el VIN de tu vehículo y te confirmamos qué pieza le queda. Antes de enviar, una persona vuelve a revisar que corresponda.
¿No encuentras tu combinación? Tenemos más piezas para small block en las colecciones de árboles de levas, múltiples de admisión, carburadores, tapas de punterías, headers y radiadores. Envío gratis a todo México.
Guía elaborada con los datos de las fichas de nuestros productos (2026-11-06). La compatibilidad completa de cada pieza está en su ficha; si tu motor o vehículo no aparece ahí, pregúntanos antes de comprar.
